지금까지 세계에서 120 만대 이상이 판매 된 메르세데스 벤츠 'E 클래스 " 통산 10 세대 째가되는 현행 모델이 빅 마이너 체인지를 받았다. 갤러리 : 개선 된 메르세데스 벤츠 E 클래스 라인업을 확대! 전후 등화 류의 디자인이 변경되었다. Mercedes-Benz AG - Global Communications Mercedes-Benz Cars & Vans 내 외장 사양에 따라 분위기가 다르다. Mercedes-Benz AG - Global Communications Mercedes-Benz Cars & Vans 나파 가죽을 사용한 인테리어. Mercedes-Benz AG - Global Communications Mercedes-Benz Cars & Vans 마이너 체인지를 받았다 "메르세데스 A..
4 도어 쿠페의 전체 라인 화가 완성 쿠페는 원래 프랑스어로 "잘린"라는 뜻으로, 4 도어 세단을 짧게 한 2 도어 모델의 일이었다. 그러나 2004 년에 키가 작은 4 도어 세단을 '4 도어 쿠페'라고 표현하고 큰 성공했다 "메르세데스 벤츠 CLS '에서 발단이 세그먼트는"포르쉐 파나 메라' '아우디 A7' '애스턴 마틴 라 피드'와 이어 SUV와 함께 최근에 탄생 한 새로운 자동차 카테고리로 인정 된 것 같다. BMW도이 흐름을 타고 2012 년에 '6 시리즈 그란 쿠페'를 출시하고 2018 년까지 7 만대를 판매했다. 2014 년에는 '4 시리즈'에도이 변형을 추가 지난해까지 30 만대를 넘는 히트작이되었다. 또한 지난해부터 '8 시리즈」에도 그란 쿠페 보태면서 몸 카테고리에서 풀 라인업을 형성 할..
시승 한 것은 2.0L 직렬 4 기통 터보 탑재의 LT RS 편집부가 카마로 시승했습니다. 사탕 차와도된다고 시승 기회도 훨씬 줄어드는 편집부도 마찬가지로, 역대 모델도 포함 카마로는 처음이라는 직원이 다수파. 어딘지 모르게 긴장감을 가지고 시작합니다. 시승 한 것은 '카마로 LT RS "충격 에디션" "라는 제한 차량 529 만 2000 엔 (세금 포함). 2.0L 직렬 4 기통 직분 사 터보 엔진 (275ps / 400Nm)에 8 단 AT를 조합 한 현대적인 다운 사이징 터보 사양이지만, 옥탄가가 지정합니다. 6.2L V8 자연 흡기 엔진 (453ps / 617Nm)를 탑재 한 "SS (680 만 4000 엔) '가 엿 차 같아서 좋았다 (편집 U)라는 이야기도 있기 때문에, 기회가 있으면 시승하고 ..
3 시리즈에서 완전히 독립적 인 몸매 BMW는 프랑크푸르트 모터쇼에서 '콘셉트 4'로 명명 된 2 도어 쿠페를 공개했다. BMW는 미래에 등장하는 연구 모델은 "비전"라고 왕관을 붙이고 있었지만, 이번 모델은 "개념"이다. 즉이 자동차는 2020 년에 등장 할 차기 '4 시리즈'인 것이다. 현재 4 시리즈는 2017 년에 페이스 리프트를 받고 있지만 그 기반 모델은 2013 년으로 거슬러 올라간다. 그래서 7 년의 풀 모델 체인지라고하게 된 셈이다. 그런 눈으로이 개념 4를 보면 매우 흥미로운 것은 비율이 느긋하고 롱 노즈 & 숏 데크에서 4 도어 세단에서 파생 된 쿠페 모델 이라기보다는 처음부터 2 도어 쿠페로 디자인 된 것으로 보인다 . 즉 여기서 4 시리즈는 3 시리즈에서 완전히 독립적 인 모델로 ..
눈앞에하면 몸 크기 이상으로 느끼는 볼륨 감 편집이 폭스 바겐의 SUV 'T 크로스」에 탔습니다. 작년 11 월에 발표 된 1 월 28 일에 출시. 예약 주문은 2 개월 만에 1,800 선 있었다고합니다. 등급은 2 개로 「TSI 1st (퍼스트) '가 299 만 9000 엔, 「TSI 1st Plus (퍼스트 플러스)'가 335 만 9000 엔이되고 있습니다. 폭스 바겐의 최소 SUV는 T 크로스. 길이 4115mm × 전폭 1760mm × 전고 1580mm라는 크기는 국내 도로 환경에서 주체 못하는 것은 없을 것입니다. 기반이되고있는 것은 「폴로」에서 그 차체 크기는 길이 4060mm × 전폭 1750mm × 전고 1450mm (TSI 하이 라인)와 전체 높이야말로 SUV 인 T 크로스 쪽이 높이가 ..
파나 메라 스포츠 쯔리스모 터보에 필적하는 성능 메르세데스 "AMG GT4"BMW "M8 그란 쿠페 '혹은 조금 올림이지만 포르쉐'파나 메라 터보 '등 최고급 4 도어 스포츠 쿠페 고전 2 도어 스포츠카 시장에 다가오고있다. 엊그제도 "파나 메라 스포츠 쯔리스모 터보 '보르도 왕복하는 그랜드 투어링을 감행했지만, 2 명 플러스 트렁크하는 방법으로 현지에서 구입 한 와인을 시코타마 싣고 긴 드라이브는 2 도어 쿠페는 어려웠을지도 모른다. 이 시장에 아우디도 6 년만의 풀 모델 체인지가되는 「RS7 "를 보낸다. 전장 5009mm, 전폭 1950mm의 4 도어 쿠페에 탑재되는 엔진은 4.0L V8 트윈 터보로 최고 출력 600hp, 최대 토크는 600Nm에 달한다. 그리고 8 단 팁트로닉과 결합되어 0-10..
투아렉의 최강 모델은 R 모델 최초의 플러그인 HV 2020 년 1 월 독일에서 신차 EV 및 플러그인 HV 등록 대수를 보면 전자는 3 %, 후자는 3.5 %에서 동화 이동성은 서서히 존재감을 보여되고있다. 향후 독일 정부의 환경 정책, 즉 구입 보조금의 도입으로 더욱 활성화되어가는 것이다. 폭스 바겐 (VW)도 이러한 추세에 부응. 올 여름부터 시장 도입 될 예정인 'ID.3'로 대표되는 순수 EV뿐만 아니라 "e 하이브리드"라는 플러그인 HV도 라인업에 가세 해 그동안 '골프 GTE "그리고"파사트 GTE "2 대를 발매하고있다. 흥미로운 것은 함께 스포츠 버전 인 'GTI'를 방불케하는 모델 이름을주고있는 것이다. 즉 VW는 동화가 결코 동적 성능을 희생하지 않고, 오히려 기존의 스포츠 모델을 초..
도시에 빛나는 늠름한 모습. 여유있는 실내에서 재미도 확산 이전부터 '작은 고급차'에는 일정한 수요가 있었다. 그리고 앞으로의 시대 '작은 고급차 = 프리미엄 컴팩트'를 요구하는 목소리는 더욱 커질 것이다. 왜냐하면 미래는 세계적으로 대도시의 인구 집중이 예상되기 때문이다. 예를 들어 인구 감소가 문제가되고있는 일본에서도 도쿄의 인구는 계속 증가하고있다. 여기서 주목을 끄는 것이 소형차이다. 점유 면적이 작은 것은 혼잡과 주차 공간 부족 등의 문제 해소에 연결하고 소형 경량 인 것은 에너지 · 환경 문제에도 유리하게 작동한다. 그리고 도시에 사는 사람 가운데는 "소형차 = 간편하고 간소 한 자동차 '라는 인식이 아니라 풍요 로움을 추구하는 사람도 많을 것이다. 그래서 프리미엄 컴팩트에 주목이 모이는 것이..