아우디 SUV의 정점 RS Q8

옵션에 따라 300km / h 오버의 풀 사이즈 SUV

독일 프리미엄 브랜드로 고성능 모델을 제작하고있는 BMW M 한 메르세데스 AMG와 비교하면 아우디 스포츠는 일본에서는 존재감이 얇다.

그러나 독일을 중심으로 유럽에서 고성능 하이퍼 스포츠 브랜드로 명확하게 인식되고있다. 4WD 시스템 '콰트로'의 노하우와 공격적인 디자인은 위의 라이벌 2 개에 뒤지지 않는 평가를 받고있다. 특히 4.0L V8 트윈 터보 엔진을 탑재 한 RS 시리즈의 인기는 높다.

"RS Q8"은 600ps와 800Nm의 조정에서 동적 성능은 0-100km / h 가속 3.8 초, 최고 속도는 표준 모델은 250km / h이지만, 다이나믹 패키지 플러스 옵션으로 선택하면 리미터 해제 된 305km / h까지 인상된다. 1 만 3600 유로 (약 170 만엔)도 옵션에 포함되는 것은 RS 세라믹 브레이크 콰트로 스포츠 디퍼런셜 액티브 롤 스태빌라이저 등이다.

외관 디자인은 무광 크롬으로 둘러싸인 전면의 거대한 싱글 프레임 그릴, 그 좌우로 펼쳐지는 에어 인테이크, 리어에는 직경 10cm의 타원형 배기 파이프가 디퓨저의 좌우에서 들여다있다. 22 인치, 옵션은 23 인치의 대구경 타이어가지면에 안간힘을 쓰고있는 모습은 바로 SUV 계의 요코즈나에 어울린다.

뉘르부르크링에서 시판 SUV의 가장 빠른 랩을 업데이트

테스트 드라이브는 스페인 령 카나리아 제도에있는 해발 3718m의 테이데 휴화산을 둘러싼 국립 공원에서 열렸다. 평균 해발 2500m 이상의 산악 도로 구석이 풍부하고, RS Q8 가지는 동적 성능을 발휘하기에 좋은 장소이다. 이 세션에서 RS Q8은 40:60과 후륜 구동 중시의 세팅을 가진 4WD 시스템, 8 단 스포츠 AT 역할 타비 라 자 스포츠 디퍼렌셜 등으로 이루어진 뛰어난 섀시 시스템의 잠재력을 마음껏 발휘했다.

주행은 압권의 한마디, 작은 스로틀 워크 순식간에 주변의 교통 흐름을 리드한다. 4WD 시스템은 최대 프런트에 70 %, 후륜 85 %의 토크를 나눌 수있는 스포티 한 세팅이다. 또한 전면 440mm / 후면 370mm 벤치 레이 티드 디스크 컨트롤러 불 확실한 제동력을 발휘한다.

하이 엔드 고성능 모델의 지침이되는 뉘르부르크링 북쪽 코스의 랩타임은 7 분 42 초 253으로 재작년 전 겨울에 "메르세데스 AMG GLC 63S 4 매틱 + '가 내놓은 시판 SUV의 최고 속도 기록을 10 초 이상 단축 있다.

또한 고속도로에서는 48V 마일드 하이브리드 의해 55-160km / h의 낮은 부하 정속 주행시 나 거리에서 22km / h 이하가되면 엔진이 정지 해 연비와 배기 가스를 억제하는 친환경적인 면도 보여줬다 .

이 하이퍼 SUV의 가격은 12 만 7000 유로 (약 1550 만엔)으로되어 있지만, 스펙을 생각하면 이득이라고 말할 수 있을지도 모른다. 일본에서 판매 예정은 아직 발표되지 않았다.

[스펙]

[RS Q8 콰트로]
전장 × 전폭 × 전고 = 5012 × 1998 × 1694mm
휠베이스 = 2998mm
구동 방식 = 4WD
차량 중량 = 2315kg
엔진 = 4.0LV 형 8 기통 DOHC 직분 사 트윈 터보 + 48V 마일드 HV
최고 출력 = 441kW (600ps) / 6000rpm
최대 토크 = 800Nm (590kg-m) / 2200-4500rpm
변속기 = 8 단 AT
서스펜션 = 전 : 5 링크 식
　　　　　　　　후 : 5 링크 식
타이어 크기 = 295 / 40R22
0-100km / h 가속 = 3.8 초
최고 속도 = 250km / h
WLTP 연비 = 12.1L / 100km
연료 = 프리미엄 가솔린
차량 본체 가격 = 12 만 7000 유로 (약 1550 만엔)
※ 유럽 참고치